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经典2005款911穿越时光,在成都邂逅罗马风情
24.2万 84 发表于2021-07-20 20:36:02 只看楼主 精华标准
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我想,应该没有一个人能拒绝911的魅力。
最纯正的跑车血统,最经典的造型设计,最纯粹的驾驶感受。

遇到这辆2005款经典保时捷911,怎么说,都必须拍?一组美照。

于是,天气、美景、人物,天时?利人和,在成都,穿越到?世纪的罗马,车与人,都风情万种。






香车美人真的太养眼?,说是男人的两个归宿不过分吧?

而实际?,不管是人还是车,都不要被漂亮的外观给迷惑?

911,不用我多说。

3.6L水平对置6缸发动机,配有保时捷自己的VarioCam Plus可变气门升程技术,和一款5速Tiptronic自动变速器搭配。

绝对的动力和操控。

2005款911开始搭载主动液压悬挂系统,这套系统在Carrera?是选装配置,而在Carrera S?则是标准配置。PASM允许手动切换悬挂的软硬模式,以适应不同的驾驶模式,在运动模式下,底盘甚至还可以降低10毫米。









相比前款911,2005款的轴距保持在2350毫米,但是底盘在结构?更加坚固,新设计使车身刚性提高?7%,抗扭转强度提高?30%。前轮距加宽?20.32毫米,后轮距加宽?33.02毫米,而轮距变宽最直接的?处是行驶的稳定性增加?。同时,可变比率的助力转向第一次被用在?911?

?在底盘和操控?的调教外,2005款911的外观也有非常经典的调整。

紧绷的腰线,线条更柔美的翼子板,复古的圆形头灯设计绝对能唤起对经典的回忆。可收起的后定风翼的?方是?片通风隔栅(优于以前的七片),前挡风玻璃和侧窗玻璃改成?嵌入式设计,这样可以减?风噪,新的双支架外后视镜,Tiptronic变速箱和手动变速箱也有所改进,甚至连车门拉手也是重新设计的。

其实每一代的911都有?令人难以忽视的改变,这大概是源于保时捷对于极致的无限追求,不论是外观内饰还是动力操控,在保时捷眼中,没有最?,只有更?

这也是一代又一代911始终吸引?大批铁粉的魅力所在吧!







保时捷911经历?8代更迭,一直都是保时捷的灵魂车型,而这一款911是成都第一批购入的保时捷,算起来也有?多年的历史?,相信当时在羊西线的保时捷4S店,应该有??伙伴和我一样路过那个著名的?字路口,望?保时捷的标志眼巴巴的幻想。

就算是?几年的老车,但是现在看来,一点都不会觉?过时,依然符合目前大众的审美,这也许就是“时间机器”的不老传说?。单纯从设计的角度来说,911是当之无愧的完美之作。




我半夜修图的时候都是美滋滋的。

这是非常经典的一款911,搭配这个美景和美人真的绝?

拍照的时候其实太阳??晒,但是一点不觉?辛苦。
就算汗流浃背,也觉??


就连钥匙也是经典的模样。


最后的最后,和我的Cayenne来一个合照。

镇楼嘛。

这次的出片我特别满意。
人生的奇妙就在于?难复制出任何一个美?时刻,这次也是。完美的保时捷、完美的取景,是我玩摄影这么久以来,最满意的作品之一?

心满意足。

也希望各位朋友看?开心!

  • 用车
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  • 日常拍摄
最后编辑于2021-07-21 08:58:53
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